近期，外媒最新消息顯示，韓國已正式開始建立鋰庫存，通過建立庫存的方式來確保這種對電池和汽車制造業(yè)至關(guān)重要的關(guān)鍵礦物可保持持續(xù)供應(yīng)。

作為目前已知的最輕金屬，鋰無論在水中還是在煤油中都可上浮來燃燒，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1千克鋰燃燒可釋放出42998千焦的熱量，由此可見，鋰內(nèi)部所蘊(yùn)含的能量密度是極高的，使用里所制造出來的新能源汽車電池具備著顯著的優(yōu)勢，各國家也是看到了此礦物的重要性，也加速了對該礦的收納和開采。

據(jù)兩名知情人士透露，今年韓國已通過國有公司韓國礦業(yè)振興和礦產(chǎn)資源公司，通過各種途徑購買了一些碳酸鋰。

除了加大購買力度之外，另有知情人士表示，目前韓國政府已撥款大額資金用于發(fā)展韓國頂尖技術(shù)，加速礦產(chǎn)資源的開采，據(jù)知情人士透露，韓國還計(jì)劃將部分資金用于鋰電池的儲(chǔ)備，方便電動(dòng)汽車的后續(xù)發(fā)展，來應(yīng)對地緣政治局勢緊張所造成的礦產(chǎn)資源短缺，據(jù)了解，韓國政府今年預(yù)算相比較去年大漲將近526%左右。

除了加大鋰礦產(chǎn)的開采和儲(chǔ)存力度之外，于今年3月份韓國貿(mào)易部表示計(jì)劃在未來三年內(nèi)投資2000多億韓元，用于建造一個(gè)重點(diǎn)儲(chǔ)存稀有關(guān)鍵礦物的倉庫，應(yīng)對不斷改變的地緣局勢。

隨著人們對鋰礦產(chǎn)的重視，2022年時(shí)鋰價(jià)格飆升至高位，全球電動(dòng)化的推廣導(dǎo)致鋰消費(fèi)力度的大幅度增加，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，為了解決這一困境，汽車和電池制造商爭相獲得擴(kuò)大協(xié)議來鎖定鋰的供應(yīng)。

隨著新能源汽車的逐漸發(fā)展，越來越多造車新勢力浮出水面，電動(dòng)汽車的需求增幅也不如預(yù)期，多數(shù)電池制造商的利潤相比較以往均有不同程度的減少，此同時(shí)，大量新興鋰礦產(chǎn)的開采挖掘也為鋰的價(jià)格帶來了巨大的壓力，到2023年時(shí)，鋰的價(jià)格下跌80%以上，即便如此，鋰礦產(chǎn)的重要性依舊不容置疑。