近年來(lái)，隨著司機(jī)數(shù)量的增加、超載超限屢禁不止、詐騙手段層出不窮等一系列難題使得貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大、貨源越來(lái)越難找、路程越來(lái)越辛苦.......

貨運(yùn)市場(chǎng)雖然低迷、貨源難找，但有卡友們還是表示：“累死也不拉卷”！

眾所周知，這鋼卷不易固定，一旦固定不牢固，在行車(chē)過(guò)程中如開(kāi)車(chē)過(guò)快，或者急剎車(chē)的情況下，鋼卷很容易沖撞到駕駛室而給司機(jī)帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。

除了危險(xiǎn)之外，鋼卷的重量大且是屬于集中載貨，給掛車(chē)帶來(lái)的考驗(yàn)也是極大的，一旦被鋼卷攔腰壓斷，經(jīng)濟(jì)損失不容小覷。

盡管有卡友們對(duì)于拉鋼管都是望而卻步，但還是有些老司機(jī)在運(yùn)輸鋼卷上大賺一筆，他們到底是怎么做到的呢？

看看老司機(jī)選的掛車(chē)！ 

01耐用

鑼響掛車(chē)不僅要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室，嚴(yán)格把控原材料的入廠檢測(cè)，保證生產(chǎn)出來(lái)的掛車(chē)裝載更多不易變形。

大梁是掛車(chē)的脊梁，大梁的耐用與否直接關(guān)系到掛車(chē)的耐用程度，鑼響掛車(chē)采用了大梁異形孔、變截面設(shè)計(jì)、加固裝置等國(guó)家專(zhuān)利更好的將大梁生產(chǎn)焊接時(shí)所形成的內(nèi)應(yīng)力有效釋放，增強(qiáng)了大梁承載能力，避免大梁斷裂，更好的延長(zhǎng)了大梁的使用壽命。

除此之外鑼響掛車(chē)的大梁采用的是一體成型大梁，非拼接，使得大梁更加耐用，而且集中載荷能力也更加出眾。

鑼響掛車(chē)采用的是電泳涂裝及機(jī)器人焊接的工藝，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能都是其他涂裝工藝無(wú)法比擬的，機(jī)器人焊接工藝能夠使焊縫均勻、成型好、強(qiáng)度高、避免開(kāi)焊。

02收益

跑貨運(yùn)最大的目的就是賺錢(qián)，擁有一輛耐用且更輕量化的掛車(chē)才能帶來(lái)更好的收益，鑼響掛車(chē)在堅(jiān)守品質(zhì)的同時(shí)在輕量化的研發(fā)制造上始終處于領(lǐng)先地位，多年來(lái)根據(jù)市場(chǎng)的變化需求，不斷完善精進(jìn)，給客戶(hù)帶來(lái)更大的收益。

看看老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)！

選擇一輛耐用掛車(chē)的同時(shí)，一位拉鋼有20多年經(jīng)驗(yàn)的貨車(chē)?yán)纤緳C(jī)還分享了一些行車(chē)經(jīng)驗(yàn)：

如果要拉鋼卷必須使用葫蘆鋼絲繩，跑高速前兩百公里每個(gè)服務(wù)區(qū)停車(chē)緊一次葫蘆，跑?chē)?guó)道每40公里緊一次葫蘆，3次以后間隔拉長(zhǎng)，不能急剎，緩慢起步。

而且每一層必須墊方木，邊上必須墊斜方木。還有小心行得萬(wàn)年船！車(chē)速不能快，慢、慢、慢.......

（關(guān)注我們，隨時(shí)了解巡展活動(dòng)最新路程，在您的城市，邂逅鑼響掛車(chē)?。?nbsp;

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