近期有兩個震撼著汽車行圈和科技圈的消息，一是百度宣布以整車制造商的身份入局造車，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，二是小米以“未立項”回應(yīng)造車傳聞，如此曖昧的回應(yīng)也暗示小米未來造車已是板上釘釘。從消息來看，百度和小米均將劍指自動駕駛技術(shù)，借助自動駕駛在安全、便攜和低成本上的優(yōu)勢，打開智能汽車市場的大門。

從自動駕駛目前的發(fā)展現(xiàn)況來看，其需要軟、硬件層面的聯(lián)動合作，尤其依賴各種車身傳感器的數(shù)據(jù)，所以現(xiàn)階段百度、小米在智能汽車上的技術(shù)專利主要集中在系統(tǒng)軟件層面，至于硬件層面上將與大多數(shù)智能汽車品牌一樣采用對外合作形式。而在汽車自動駕駛技術(shù)方案里，歐菲光(SZ002456)便是目前技術(shù)領(lǐng)跑的企業(yè)之一，它擁有視覺、超聲波、毫米波等機(jī)身傳感器的相關(guān)技術(shù)，為眾多合作伙伴提供周全的技術(shù)支持。

以高清環(huán)視攝像頭為例，它能為智能汽車提供眾多的視覺信息，從而實現(xiàn)對周圍環(huán)境的行人，車輛數(shù)量、距離、速度等數(shù)據(jù)分析，為自動駕駛提供重要的技術(shù)支援。信息顯示，歐菲光已實現(xiàn)100萬像素高清環(huán)視攝像頭大規(guī)模量產(chǎn)，可應(yīng)用于車載DVR、倒車影像、全景環(huán)視系統(tǒng)、ADAS輔助駕駛系統(tǒng)、DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)以及智能座艙等方面，逐步開啟智能汽車領(lǐng)域的商業(yè)化。

據(jù)悉，歐菲光現(xiàn)已獲得了20余家國內(nèi)汽車廠商的資質(zhì)認(rèn)證并開始出貨，發(fā)起了對智能汽車賽道的沖擊。拿到了國內(nèi)前五大車廠的全景攝像頭總成及全景控制器總成的項目訂單，不難看出智能汽車市場對高清環(huán)視攝像頭的巨大需求。

另外從技術(shù)層面去談，車載視覺攝像頭對于光線較差或者顏色相近的物體在判斷處理能力相對薄弱，因此毫米波雷達(dá)也就成為了很好的補充?？紤]到毫米波雷達(dá)在工作距離、盲區(qū)探測、環(huán)境要求上都要比傳統(tǒng)的車載視覺攝像頭要出色得多，能適應(yīng)更多不同路況的駕駛需求，因此也受到越來越多車企的關(guān)注。

目前歐菲光也推出了毫米波+超聲波+視覺相融合技術(shù)方案，能實現(xiàn)更快速的巡航、更精準(zhǔn)的定位和更可靠的性能，帶來了多傳感器融合泊車系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助和DMS疲勞駕駛預(yù)警等先進(jìn)的功能技術(shù)，鎖定自動駕駛系統(tǒng)中的這些技術(shù)痛點。業(yè)內(nèi)人士分析，相關(guān)解決方案或?qū)⒊蔀槠錁I(yè)務(wù)的一個新興增長點。

縱觀整個智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況，自動駕駛無疑是最核心的環(huán)節(jié)。其涉及到網(wǎng)關(guān)、ADAS攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)、智能駕駛域控制器、系統(tǒng)軟件和算法等眾多復(fù)雜的技術(shù)，哪怕車企能夠?qū)ν庹业较鄳?yīng)的技術(shù)供應(yīng)商，但不同品牌之間的標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議上可能會存在一定的差異甚至是兼容性問題，增長智能汽車的研發(fā)成本和影響車輛穩(wěn)定性。長遠(yuǎn)來看，類似歐菲光這樣擁有多元技術(shù)方案的方案解決商無疑將受到市場的青睞，成為車企智能化的首選合作伙伴。

從以特斯拉為首的造車新勢力，到“BBA”等傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛發(fā)力，再到百度、小米等科技品牌對智能汽車的虎視眈眈。巨大的市場需求驅(qū)使自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，類似于歐菲光這一類的實力派技術(shù)供應(yīng)商功不可沒。得益于智能汽車供應(yīng)鏈技術(shù)的持續(xù)提升，車企未來勢必會進(jìn)一步縮短研發(fā)周期，并強(qiáng)化自動駕駛的體驗，加速智能汽車行業(yè)的普及。