這次動(dòng)真格的了，路政竟然在高速口把手防止雙排轎運(yùn)車上高速，這是筆者在長春一汽高速收費(fèi)站所見到的。長春作為一汽集團(tuán)的所在地，一汽大眾、一汽轎車等轎車廠家坐落于此，每年需要大量的轎運(yùn)車對所產(chǎn)出的轎車外運(yùn)，所以長春的轎運(yùn)車眾多。9月21日治超開展已經(jīng)過去半個(gè)月，長春轎運(yùn)車治理情況如何？筆者利用出差的機(jī)會(huì)對那里進(jìn)行了調(diào)查。

● 勸返為主 路政高速口駐點(diǎn)

因?yàn)橐黄蟊姟⒁黄I車坐落于長春綠園區(qū)，所以長春外環(huán)高速的一汽高速收費(fèi)站成了很多轎運(yùn)車的必經(jīng)之地。據(jù)筆者掌握的情況，在那附近聚集了大量的轎運(yùn)車，想要了解轎運(yùn)車的情況，去那里是最合適的地點(diǎn)。

在一汽高速收費(fèi)站，筆者很遠(yuǎn)的就看見路政的執(zhí)法車停在那里，并在車前放了一個(gè)咨詢臺，由于當(dāng)天溫度太冷，路政人員并沒有坐在外面而是坐在車?yán)?。路政在長春一汽高速收費(fèi)站駐點(diǎn)執(zhí)法，這是之前所沒有的情況。在9月21日前，對于轎運(yùn)車，長春的交警與路政對于轎運(yùn)車多半會(huì)照顧，一般會(huì)睜一只眼閉一只眼。

在收費(fèi)站的對面，筆者在一位修理工處得知路政人員在9月21日開始就那里駐點(diǎn)執(zhí)法，防止雙排轎運(yùn)車上高速，路政對于雙排的轎運(yùn)車以勸返為主，并沒有進(jìn)行罰款。在9月21日后，轎運(yùn)車全部變?yōu)閱闻牛F(xiàn)在路政允許轎運(yùn)車上6輛、下6輛，全車12輛轎車的轎運(yùn)車上高速。

● 雙排變單排 活多了不用等待

在一個(gè)停車場的門口，一輛轎運(yùn)車正在進(jìn)行車輛保養(yǎng)，筆者與這輛轎運(yùn)車的司機(jī)交談了一會(huì)。據(jù)這位司機(jī)介紹，他們已經(jīng)在9月21開始進(jìn)行單排裝載，現(xiàn)在如果進(jìn)行雙排裝載，高速收費(fèi)員都不讓上高速，而且他身邊的朋友有因?yàn)檠b載雙排被處罰的，所以現(xiàn)在的轎運(yùn)車進(jìn)行單排運(yùn)輸。

原來進(jìn)行雙排運(yùn)輸，掛車下部可以裝載7輛轎車，上面雙排裝載14輛轎車，全車一共可以裝載21輛車。現(xiàn)在上面變?yōu)閱闻?，而且全車只能裝載12輛車，減少的這9輛車對于轎運(yùn)車的運(yùn)營收入影響很大，但是在治超面前，他們也沒法，只能進(jìn)行單排運(yùn)輸。

由于他們現(xiàn)在進(jìn)行單排裝載，這位司機(jī)介紹現(xiàn)在的活比之前多了很多，之前在回長春的時(shí)候需要等待幾天才能裝車，現(xiàn)在進(jìn)行等待的時(shí)間明顯縮短，甚至不用等待就可以裝車。

江蘇、湖北、廣東等低外運(yùn)轎車的運(yùn)價(jià)都上漲了，漲幅在30%左右。裝載車輛減少，單車的運(yùn)費(fèi)上漲，雖然總運(yùn)價(jià)沒有之前的雙排運(yùn)費(fèi)高，但是油錢、過路費(fèi)都能省不少，單排運(yùn)輸后，最后的收入和之前雙排裝載基本一樣，轎運(yùn)車的車主也贊成現(xiàn)在的單排運(yùn)輸。

● 降低重量 上層拍子被切割

在停車場院內(nèi)，筆者見到這種情景，面積能有一萬平米的停車場內(nèi)全部是超長的轎運(yùn)車。造成停車都是轎運(yùn)車的原因有兩個(gè)，一是十一假期很多物流停止發(fā)車，另一個(gè)是長春外走的運(yùn)價(jià)沒有上漲，很多司機(jī)在觀望，期待運(yùn)費(fèi)上漲在裝車跑活。

停車場內(nèi)聚集了不少為轎運(yùn)車服務(wù)的修理部，最為忙活的就是水電焊修理部，治超后進(jìn)行進(jìn)行雙排運(yùn)輸已經(jīng)不可能。為了降低自重，很多雙排轎運(yùn)車將上面的用于裝載雙排轎車的拍子進(jìn)行切割。轎運(yùn)車的自重在22-26噸之間，切割后減輕重量可以減重至少2噸，減少的重量可以降低部分油耗，所以很多轎運(yùn)車進(jìn)行切割。

在停車場，筆者還見到了正在新建的轎運(yùn)車，幾個(gè)電焊工幾天就能完成一輛轎運(yùn)車。很顯然新建的轎運(yùn)車明顯是為了新政而生的。上面是單排，而且長度也短了很多，至于這些新建的轎運(yùn)車的合法性，相信大家都心知肚明。

● 編后語：

很多轎運(yùn)車車主對于雙排變單排表示贊同，他們也不愿意進(jìn)行雙排運(yùn)輸，進(jìn)行雙排運(yùn)輸也是無奈之舉。9月21日后雙排轎運(yùn)車已經(jīng)成為歷史，隨著國家對于轎運(yùn)車的進(jìn)一步治理，轎運(yùn)車將會(huì)變得更加規(guī)范。這些現(xiàn)存的大怪、二怪或?qū)⒁詮U鐵的形式，結(jié)束他們的生命。